室外防凍液電磁閥

室外防凍液電磁閥的作用是利用電能流經線圈產生電磁吸力將閥芯吸引，切斷防凍液的流通，可以分為常開與常閉兩類。故障表現：1，大概從去年冬天開始，每次停車或者低速怠速的時候，車底都會傳來砰砰砰砰的聲音，加油的時候，一打開油箱蓋，就會有明顯的吸氣的聲音伴隨油箱劇烈的砰砰砰砰聲和水流聲；2，油表準，有時候加滿油燈還常亮，有時候行駛過程中突然油表開始左晃動；維修過程及方法：1，車已經過保，直接開到通用專修廠；2，把上述故障表現告訴維修師傅，維修師傅表示這個是老款英朗和克魯茲通病，隨即打開引擎蓋，先拆下電磁閥檢測，電磁閥出現漏氣，這個是導致油箱負壓的原因之一，另一點原因是碳罐老化；然后升起車輛，檢查油箱，發現油箱已經被油泵吸的變形；然后抬下油箱，卸下油泵，檢查油箱里面，找到油表準的原因，油箱隔板已經全部倒掉，隔板一端已經壓到油浮；維修方案：1，換電磁閥；2，換碳罐；3，拆除油箱里面隔板（這個是通用設計問題，隔板油箱是一體成型，隔板時間久了容易倒掉壓到油浮導致油表準）4，我的防凍液副水壺也老化了，還出現了滲漏的情況，室外防凍液電磁閥現在后處理系統采用的加熱方式主要有兩種一種是水加熱，一種是電加熱。但水加熱的方式相對簡單，故障率也相對較低，但電加熱系統由于加熱電阻絲以及保險 繼電器之間的相對控制關系，導致了電路故障排查成為了系統排查的難點。下面咱們以博世2.2后處理加熱系統為例，對加熱系統的電路故障排查步驟進行梳理，進一步整理出后處理加熱故障的排查規范和步驟讓廣大維修人員，能少走彎路，能夠盡快提高后處理維修效率和維修技能！